Как успешно пройти осмотр транспортного средства (Vehicle Inspection) при получении CDL в Калифорнии

Получение коммерческих водительских прав (Commercial Driver License, CDL) в Калифорнии неизбежно включает в себя практический тест по осмотру транспортного средства (Vehicle Inspection). Федеральные законы и законы штата Калифорния требуют, чтобы водители коммерческого транспорта умели правильно проводить проверку технического состояния своего грузовика, автобуса или комбинации «грузовик+прицеп» перед выездом на дорогу. Ниже вы найдёте полезные рекомендации и описание пунктов, которые проверяются в разделе 11M руководства по CDL (COMMERCIAL DRIVER’S LICENSE HANDBOOK (Supplement for Modernized Version)). Этот материал  поможет вам подготовиться к тесту и понять, что именно нужно уметь показывать и объяснять экзаменатору.

Зачем нужен тест по Vehicle Inspection?

1. Безопасность: Выявление неисправностей и дефектов помогает избежать внезапных поломок или аварий.

2. Требование закона: Водитель коммерческого транспорта обязан проводить предрейсовый осмотр согласно Федеральным нормативам (Federal Motor Carrier Safety Regulations).

3. Навык профессионала: Владение процедурами осмотра демонстрирует, что вы готовы управлять крупным или пассажирским транспортом безопасно и грамотно.

Важно: Во время экзамена вас попросят выполнить проверку только одной оси, но нужно уметь проводить такой же детальный осмотр всех осей.

Общие правила и техника безопасности при осмотре

• Используйте противооткатные башмаки (wheel chocks), чтобы избежать откатывания транспорта.

• Перед выходом из кабины: всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз и переводите коробку передач в нейтраль.

• Три точки опоры: при подъёме и спуске с транспортного средства держитесь руками и ставьте ноги так, чтобы сохранялась трёхточечная опора. Т.е. нужно опираться на транспортное средство одновременно тремя точками (двумя руками и одной ногой, либо двумя ногами и одной рукой). Это значит, что, например, если вы перехватываете одну руку, в этот момент оставшиеся две точки (вторая рука и нога) или (обе ноги) продолжают касаться ступеньки, поручня или металлической части, чтобы исключить риск соскальзывания и падения.

• Безопасность прежде всего: любое «опасное действие» (например, забыть поставить машину на «парковочный» тормоз) может привести к провалу теста.

Структура проверки

Тест по осмотру разделён на шесть основных частей:

1. Внутренний осмотр (Internal Inspection, All Vehicles)

2. Только для автобусов (Passenger and School Bus Only)

3. Только для школьных автобусов (School Bus Only)

4. Проверка световых сигналов (Lights Operations Check, All Vehicles)

5. Внешний осмотр (External Inspection, All Vehicles)

6. Комбинированные транспортные средства (Combination Vehicles)

Далее разберём, на что именно нужно обращать внимание и что говорить экзаменатору по каждому блоку.

Внутренний осмотр (All Vehicles)

In-Vehicle/Engine Start

Это проверка основных приборов внутри кабины и правильный запуск двигателя.

1. Индикаторы на панели

   • Left/Right turn signal indicator (левый/правый «поворотник»)

   • Four-way emergency indicator (аварийная световая сигнализация)

   • High beam headlight indicator (индикатор дальнего света)

   • ABS/DEF (если есть)

   • Убедитесь, что все индикаторы работают при включении соответствующих систем.

2. Аварийное оборудование

   • Наличие трёх красных отражающих треугольников.

   • Запасные предохранители (либо указать, что у вас вместо них стоят автоматические «circuit breakers»).

   • Огнетушитель (исправный и правильно закреплённый).

3. Лобовое стекло и зеркала/камеры

   • Стекло без трещин и наклеек, ограничивающих обзор.

   • Зеркала/камеры чистые и правильно отрегулированы.

4. Дворники/омыватель

   • Дворники плотно прилегают и работают без рывков.

   • Омыватель разбрызгивает жидкость.

5. Отопитель и обдув стекла

   • Включите и проверьте, как работает печка и обдув лобового стекла (дефростер).

6. Сигнал(ы)

   • Коротко нажмите, чтобы убедиться, что звуковой сигнал (электрический/пневматический) работает.

7. Проверка стояночного и прицепного тормоза

   • Parking Brake Check: затяните стояночный тормоз, плавно попробуйте тронуться вперёд на низкой скорости, убедитесь, что машина не движется.

   • Trailer Brake Check (для комбинаций): аналогично, только с прицепным тормозом при отпущенном стояночном.

8. Service Brake Check

   • Разгонитесь до 5 миль/ч, нажмите педаль тормоза, убедитесь, что транспорт не уводит в сторону и останавливается ровно.

Проверка пневматических или гидравлических тормозов

Если у вас Air Brakes (пневматические):

1. Air Gauge & Governor Cutoff: давление должно подниматься до 120–140 psi.

2. Air Leakage Rate Test: заглушите двигатель, включите зажигание и удерживайте педаль тормоза. Допустимая потеря давления: максимум 3 psi за 1 мин (для одиночной машины) или 4 psi (для комбинации).

3. Air Warning Device Test: при «прокачивании» педали тормоза сигнализаторы низкого давления должны сработать до того, как давление упадёт ниже 55 psi.

4. Emergency Brake Test: при дальнейшем сбросе давления «выстреливает» (pop out) клапан стояночного/аварийного тормоза в диапазоне 20–45 psi.

Если у вас Hydraulic Brakes (гидравлика):

• Убедитесь, что индикаторы и системы предупреждения работают.

• При заглушенном двигателе («PARK»), трижды нажмите на педаль тормоза и удерживайте. Педаль не должна уходить дальше вниз.

• Если предусмотрена гидравлическая «подкачка» или усилитель, проверьте, что они функционируют, как указано производителем.

Для автобусов (Passenger и School Bus Only)

1. Passenger Entry & Lift

   • Двери для входа/выхода должны открываться и закрываться плавно, поручни закреплены.

   • Ступеньки чистые, с надёжным покрытием.

   • Если есть подъёмник (лифт) для колясок, проверьте его работоспособность и отсутствие утечек.

2. Emergency Exits

   • Все аварийные выходы (двери, окна, люки) промаркированы.

   • Хоть один выход нужно открыть и показать, что он работает и не повреждён.

   • При включённом зажигании проверьте, что сигнализация аварийного выхода срабатывает.

3. Passenger Seating

   • Крепление сидений к полу не повреждено.

   • Сами сиденья не болтаются и не сломаны.

4. Passenger Monitoring Devices

   • Внутренние и внешние зеркала для обзора пассажиров целы и чисты.

   • Если есть камеры, экран должен работать, быть правильно отрегулирован.

Только для школьных автобусов (School Bus Only)

1. Student Lights (впереди и сзади)

   • Проверьте проблесковый маячок (strobe), если установлен.

   • Попеременно мигающие amber lights (жёлтые) и red lights (красные) спереди и сзади.

   • На панели приборов должны загораться соответствующие индикаторы.

2. Stop Arm(s) & Safety Arm

   • «Stop»—рычаг(и) полностью выдвигается, лампы на нём работают, механизм закреплён надёжно.

   • «Safety Arm» (безопасная штанга) тоже должен исправно выдвигаться (если установлен).

3. First Aid & Body Fluid Kits

   • Наличие аптечки и набора для уборки биологических жидкостей (заводская пломба не нарушена).

Проверка световых сигналов (Lights Operations Check, All Vehicles)

• Нужно убедиться, что все наружные лампы (поворотники, «аварийка», габаритные огни, ближний/дальний свет, стоп-сигналы, задние фонари) работают.

• В комбинации «тягач+прицеп» достаточно проверить задние фонари прицепа (но на экзамене вас могут попросить проверить и другие точки).

• Обычно экзаменатор помогает: вы включаете свет, а он смотрит снаружи. Но вы должны проговаривать, какую лампу проверяете, чтобы получить зачёт.

Внешний осмотр (External Inspection, All Vehicles)

Передняя часть / Подкапотное пространство

1. Линзы фар (Lenses)

   • Чистые, правильного цвета, без трещин.

2. Уровни жидкостей (Critical Fluid Levels)

   • Моторное масло, охлаждающая жидкость, жидкость ГУР (Power Steering), жидкость тормозов (если гидравлика).

   • Убедитесь, что уровни в норме (между «add» и «full»).

3. Течь жидкостей и утечки воздуха

   • Посмотрите под машину, нет ли луж.

   • Осмотрите шланги и соединения на предмет утечек.

4. Рулевое управление (Steering System)

   • Коробка рулевого управления не протекает, крепёж цел.

   • Ссылки, шарниры, тяги – без люфта, трещин и отсутствующих шплинтов.

Осмотр осей (пример: Steering Axle)

Обратите внимание: на экзамене могут выбрать любую ось, но суть проверки одинаковая.

1. Шины (Tires)

   • Давление проверяем манометром (просто «пнуть» шину недостаточно!).

   • Протектор: минимум 4/32” на рулевой оси и 2/32” на остальных.

   • Нет повреждений (порезов, вздутий), колпачки не сломаны.

2. Диски (Rims/Wheels)

   • Без трещин, не погнуты, без сварных швов.

   • Нет ржавых потёков, указывающих на ослабленные крепления.

3. Лаг гайки (Lug Nuts)

   • Все на месте, не ослаблены, без трещин.

4. Рессоры, амортизаторы, подушки (Springs, Air Bags & Shocks)

   • Нет трещин, сколов, смещений рессор.

   • Подушки не спущены, шланги не травят.

   • Амортизаторы не текут.

   • Машина стоит ровно, без перекоса.

5. Тормозные шланги/линии, утечки (Brake Lines & Leaks)

   • Убедитесь, что нет трещин, протираний, подтёков.

   • Все соединения надёжно закреплены.

6. Загрязнение тормозов (Brake Contaminates)

   • Если видно, проверьте колодки/диски/барабаны на отсутствие масла, смазки и прочего, что снижает трение.

Боковая часть (Side of Vehicle)

• Боковые фонари и отражатели – целые, нужного цвета, без повреждений.

• Боковые зеркала и камеры – чистые, без трещин, надёжно закреплены.

• Аккумуляторы (Battery/Electrical System) – если видны, проверить надёжность крепления и отсутствие коррозии.

• Топливные баки – герметичные крышки, нет утечек, всё надёжно закреплено.

• Рама (Frame) – без трещин, поломок, сгнивших мест.

Задняя часть (Rear of Vehicle или Trailer)

• Фонари и отражатели – соответствующий цвет, не треснуты, работают.

• В случае комбинации – проверьте задние фонари прицепа.

Комбинированные ТС (Combination Vehicles)

Если у вас сочетание «тягач+полуприцеп» или «грузовик+прицеп», дополнительно проверяются:

1. Air & Electric Lines/Connectors

   • Шланги не потерты, не протекают, соединители сидят плотно.

   • Провода не повреждены, изоляция не нарушена.

2. Сцепное устройство

   • Fifth Wheel (седельно-сцепное устройство): cмазка, нет трещин, защёлка (locking jaws) надёжно обхватывает kingpin («шкворень»).Kingpin и Apron (апрон) не деформированы.

   • Pintle Hook (при буксировке с прицепным кольцом): крюк надёжно закреплён к раме, нет трещин, лишнего люфта. Кольцо на дышле прицепа (Drawbar Ring) не изогнуто, без трещин.

   • Locking & Safety Devices: Фиксаторы, стопоры, safety chain (если есть) должны быть на месте и не повреждены.

3. Landing Gear (Опоры прицепа)

   • Подняты, ручка закреплена, рамы не погнуты.

   • При повороте рама тягача не должна задевать опоры.

4. Отражающая лента (Reflective Tape)

   • На боках и задней части прицепа (если требуется законом).

Полезные советы для сдачи теста

1. Тренируйтесь заранее: Многие проваливают тест, так как не помнят последовательность действий и не умеют быстро проговаривать, что они проверяют и почему.

2. Следуйте указаниям экзаменатора: Если что-то непонятно, не стесняйтесь попросить уточнить.

3. Называйте, указывайте и объясняйте: Экзаменатор смотрит, насколько вы понимаете «почему» каждая деталь важна для безопасности.

4. Не наносите дополнительных отметок на чек-лист до теста: Вам разрешено использовать только чистую версию контрольного списка.

5. Безопасность превыше всего: Любая ошибка, которая создаёт небезопасную ситуацию (например, забыть поставить стояночный тормоз), может привести к досрочному окончанию теста с «неудовлетворительно».

Что дальше?

После успешного прохождения Vehicle Inspection Test вы сможете приступить к практическому тесту на Basic Control Skills (маневрирование) и далее — к тесту на Road Driving. Но в первую очередь экзаменаторы должны убедиться, что вы можете грамотно и безопасно обслуживать свой грузовик или автобус.

Заключение

Выполнение тщательного и правильного предрейсового осмотра — одна из важнейших задач водителя коммерческого транспорта. Надеемся, что это руководство помогло вам разобраться с основными пунктами для прохождения CDL Vehicle Inspection в Калифорнии. Уделите время практике, выучите последовательность и требования — и вы с большой вероятностью успешно справитесь с тестом, получив заветное CDL!